Иваницкий Виктор, директор АНО «Большая Евразийская тропа» (vk.com/greateurasiantrail, https://t.me/GreatEurasianTrail)
С 7 по 15 августа было проведено некоммерческое историко – просветительское мероприятие некоммерческий автопробег по старой Бабиновской дороге.
Несмотря на сложности — аномально высокий уровень воды в реках и ручьях, ливни и непогоду, а также затруднения с топливом, группа прошла по маршруту, посетив точки и туристические достопримечательности Бабиновской дороги в Свердловской области и Пермском крае.
Организаторы автопробега: Иваницкий Виктор Сергеевич, директор директора АНО Большая Евразийская тропа, путешественник, член Свердловского областного отделения Русского географического общества, Маматов Ильдар Юнусович, автор и руководитель международного проекта Экспедиции Беринга, издатель (Издательство «Маматов»).
В VK была выложена ссылка для бесплатного скачивания книги – путеводителя по Бабиновской дороге: https://vk.ru/wall-226000020_802
Бабиновская дорога – это короткий путь с западной стороны Уральского хребта на восточный, который стал известен благодаря Артемию Бабинову.
Дорога длиной 260 км была построена за 2 года, 1597 год считается годом окончания ее создания – вот такие «ударные» темпы. Для сравнения: современная дорога Соликамск – Верхотурье по шоссе составляет 420 км.
До Бабиновской дороги русские использовали основной путь в Сибирь, называемый Вишеро – Лозьвинским, из Соликамска по рекам, и сухопутный путь был только зимой по льду рек. Да и длинный он был.
Из Соликамска в Чердынь (столица Перми Великой до 1472 года, поселение расположено на реке Колва), далее до места в районе камня Ветлан на Вишере, потом по рекам Вишера (приток Камы), Велс, Посьмак – Малый Посьмак. Затем следовал волок 2,5 км до реки Хальсори, далее по рекам Тальтия, Ивдель, Лозьва, Тавда, Тобол. Тура является притоком Тобола, от него по Туре двигались. Реки в тех местах полноводные. Целью была Тюмень (1586) – первый русский город в Сибири.
Именно с Бабиновской дороги пошло активное освоение Сибири.
«Дорога, сделавшая Русь Россией», «Уральский путь из варяг в греки» — есть много эпитетов, посвященных этой важной транспортной артерии, которая с 1597 года по 1763 год (отмена внутренних таможен) была единственной разрешенной купцам сухопутной дорогой в Сибирь.
До развития хлебопашества в Сибири по Бабиновской дороге поставлялся хлеб для сибирских поселений, помимо грузов в Сибирь двигались люди, из Сибири поставлялись меха, собранные в качестве таможенных платежей и ясака (дани). Также по этой дороге направлялись государственные документы из центра и в центр, правда с 1725 года уже была практика отправки таких документов через Екатеринбург, Пермь минуя Бабиновскую дорогу.
Начиналась дорога в Соликамске (дата основания 1430, по другим данным 1505), заканчивалась в Верхотурье (дата основания 1598).
Маршрут основной группы экспедиции: Верхотурье (1598) – Павда (1599) – урочище Кырья (между 1600 и 1621) – урочище Растесс (между 1600 и 1621) – урочище Верхняя Косьва (между 1600 и 1621) – урочище Молчан – Чикман – урочище Березовое – Верх-Яйва (конец XVI — начало XVII века) –урочище Верхняя Усолка (XVI век) – Володино (1710) – Соликамск (1430, по другим данным 1505).
Треки выложены в комментарии к этому посту: https://vk.ru/wall-228762100_465.
От старых дат основания населенных пунктов так и веет дыханием времени! Екатеринбург (1723) и Пермь (1723) — «молодые» города!
Пещеры, заброшенные церкви, опустевшие деревни, реки, старые дороги и тропы — места, где полотно времени незаметно перетекает в пространство.
Верхотурье – самый старый населенный пункт в Свердловской области!
После Сибирского похода Ермака (1581, по другим данным 1582 – 1585) в период с 1584 года по 1588 год, напротив Медведь-Камня существовал Верхтагильский острог, но из-за короткого периода существования не берем его в расчет. Как и Лозьвинский острог (недалеко от современного Ивделя) на Вишеро-Лозьвинском пути, куда в 1588 году был переведен гарнизон Верхнетагильского острога. Лозьвинский острог после открытия Бабиновской дороги и строительства Верхотурья в 1598 году было велено сломать как утративший свое значение.
У автора общеизвестного мирового шедевра Даниэля Дефо есть и роман-продолжение «Дальнейшие приключения Робинзона Крузо», где главный герой путешествует в том числе и по Бабиновской дороге, так что мы шли по следам Робинзона Крузо!
В ходе автопробега шутили: «Оставь свой след на Бабиновской дороге!».
Нас отговаривали от автопробега.
Действительно, все было непросто, как с последствиями ливней и размывов, так и с топливом.
Например, участник из Сургута, у которого в Екатеринбурге находился подготовленный внедорожник Танк 300, выдвинулся в Екатеринбург на дизельной машине Митсубиси Паджеро Спорт и за 300 километров до Екатеринбурга после одной из заправок машина заглохла (общее расстояние 1,1 тыс. км) и он ночью с 5 на 6 августа приехал в Екатеринбург на эвакуаторе. Перед стартом в Верхотурье вечером 6 августа он заправил полный бак увеличенной размерности 120 литров бензина на заправке одного известного бренда в автомобиль Танк 300 и здесь тоже возникла проблема (скорее всего, это исключение и оно касалось конкретной АЗС). Пришлось сливать топливо, заливать топливо с заправки другого известного бренда, менять топливный фильтр, после этого машина поехала. Приехал он в Верхотурье ночью накануне старта автопробега.
У других участников автопробега проблем после использования топлива этого бренда не было, да и Танк 300 в последней части автопробега заправлялся на другой заправке этого бренда без последствий.
В канистры топливо заправить проблематично, а должен быть уверенный запас для езды около 400 км вне населенных пунктов по лесу с учетом застреваний (мы частично двигались не по исторической дороге, а по более поздним лесовозным дорогам, так как историческая дорога местами заросла лесом, местами сильно заболочена).
Такой большой пробег по плохим и очень плохим дорогам стал испытанием для техники. Водитель УАЗа даже делал полевой ремонт.
Даже если топливо есть на заправках, на многих огромные очереди, что тоже могло повлиять на график автопробега.
Размывы на лесных дорогах закладывали бревнами и камнями.
Не было уверенности, что удастся одолеть брод через Тыпыл (во время разведки состояния дорог перед автопробегом тоже переезжали его).
Видео переезда через Тыпыл здесь: https://vk.ru/wall-228762100_477
Участники автопробега побывали в Пастернаковских местах — посетили урочище Ивака и развалины Ивакинского завода (это недалеко от исторической Бабиновской дороги).
Посмотрели на крест на Угоре, где находился особняк управляющего заводом.
Борис Пастернак часто бывал на Ивакинском заводе в 1916 году, когда приехал во Всеволодо-Вильву по приглашению своего друга – управляющего Ивакинским заводом Бориса Збарского и неоднократно оказывал ему помощь в заводских делах. Всеволодо — Вильва и Ивака стали прообразом «Варыкино» в романе «Доктор Живаго» (а Юрятин это Пермь).
Важной точкой была Чаньвинская (Вогульская) пещера (для вогулов она раньше была как Мекка для мусульман) – по одной из версий Артемий Бабинов выследил как вогулы (манси) с вогулы с восточного склона Уральских гор ходят молиться в нее коротким путем, так и возникла Бабиновская дорога (однако достоверного подтверждения такой версии нет). Участники автопробега посетили еще 3 пещеры рядом.
Участники основной группы побывали в урочище Растес, которое называют «сердцем» Бабиновской дороги, оно находится примерно посередине между Соликамском и Верхотурьем.
На окраине расположено кладбище, где некоторые могилы разрыты. В интернете про Растес есть байки про «восставших мертвецов» и т.д. Полагаю, все сильно прозаичнее. Так как Растес когда-то был значимым пунктом на единственной разрешенной дороге в Сибирь, люди там жили достаточно богато. В более поздние времена ещё и занимались золотоискательством и добычей платины. И современные кладоискатели раскопали могилы, так как на успокоившихся могли быть драгоценности. Аналогичную картину можно наблюдать в Челябинской области вблизи старообрядческой святыни Сунгульский скит.
В 1976 году из Растеса из-за закрытия медпункта и магазина уехали последние жители, в этом же году село было исключено из учётных данных как прекратившее существование.
Также одной из причин отъезда являлось то, что жителям досаждали заключённые расположенной неподалеку колонии-поселения.
По пути в Растес посетили место, где стоит идол славянского божества Перуна (https://vk.ru/wall-70556305_4465), причем известно, когда он был установлен – Иваницкий В.С. в ходе посещения Растеса в августе 2025 года проходил по этому месту и идола не было, а в октябре 2025 года он уже появился.
Просветительская миссия экспедиции заключалась в том, что в Верхотурье, Яйве, Соликамске прошли встречи с краеведами и местными жителями, в ходе которых были в том числе лекции по истории.
Вы можете стать частью проекта, послушав доклады участников мероприятия.
- Видео доклада в Верхотурье Корчагина Павла Анатольевича, кандидата исторических наук, старшего научного сотрудника Института гуманитарных исследований ПФИЦ Уральского отделения Российской академии наук на тему «Ранняя история Бабиновской дороги: в поисках первоначальной трассы»: https://vk.ru/wall-228762100_473
- Видео доклада в Верхотурье Маматова Ильдара Юнусовича на тему «Исторические дороги Урала»: https://vk.ru/wall-228762100_472
- Видео доклада в Верхотурье перед автопробегом «Современное состояние Бабиновской дороги и достопримечательности на ней и рядом» Иваницкого Виктора Сергеевича: https://vk.ru/wall-228762100_474
- Видео доклада в Верхотурье Елены Александровны Шумковой, педагога объединения «Летопись Верхотурья» на тему «Нить Бабинова: Путь хранителя Верхотурья» здесь: https://vk.ru/wall-228762100_512
Писатель Валерий Дерябин поделился подробностями своего романа «На вогульской тропе», который посвящён жизни и подвигам первопроходца Артемия Бабинова.
Директор Верхотурского музея — заповедника Николай Николаевич Новиченков провел для участников экскурсию по Кремлю, позволив гостям прочувствовать дух эпохи первопроходцев.
Кульминацией стартового дня стала установка памятного верстового столба у Знаменской церкви. Староста храма, экскурсовод Владимир Дьяченко рассказал об истории Знаменской церкви и основании Ямской слободы. Атмосферу момента дополнили строки поэта Михаила Смышляева — его стихи, пронизанные любовью к Верхотурью и величию Бабиновского пути, отозвались в сердцах всех присутствующих.
В мероприятиях по открытию автопробега в Верхотурье приняли участие Глава муниципального округа Верхотурский Фомин Василий Викторович, Председатель Думы муниципального округа Верхотурский Лиханов Алексей Геннадьевич, специалист Управления культуры, туризма и молодежной политики Администрации муниципального округа Верхотурский Пермякова Наталья Викторовна.
Итоги автопробега подвели в Соликамске, мероприятие состоялось в центральной городской библиотеке.
- Видео рассказа в Соликамске Иваницкого Виктора Сергеевича об автопробеге: https://vk.ru/wall-228762100_495
- Видео рассказа в Соликамске Маматова Ильдара Юнусовича про исторические дороги Урала: https://vk.ru/wall-228762100_494
- Видео выступления в Соликамске краеведа Николая Викторовича Караваева (п. Ферма), который «открыл» для многих слушателей имя Степана Петровича Крашенинникова — выдающегося географа, знаменитого исследователя Сибири и Камчатки: https://vk.ru/wall-239524384_74
Торжественным моментом встречи стал его уникальный дар библиотеке. Николай Викторович преподнес в подарок саженец клена Гиннала. Это дерево исторически связано с именем Витуса Беринга: семена именно этого вида когда-то собирали участники знаменитых камчатских экспедиций великого русского мореплавателя.
В заключение мероприятия в Соликамске поэтесса Марина Соколова декламировала свои стихи, видео здесь: https://vk.ru/wall-239524384_90
После окончания мероприятия в Соликамске, которое включало в том числе посещение музеев, часть участников отправилась в Верхнюю Усолку, которая по одной из версий является родиной Артемия Бабинова, где их хлебом – солью встретила Наумова Галина Ивановна, хранительница Церкви Покрова Пресвятой Богородицы (1750) в Верхней Усолке, в посещении Верхней Усолки приняла участие Желудовская Татьяна Владимировна, заместитель главы администрации Соликамского муниципального округа по социальным вопросам.
Экспедиция внесла весомый вклад в изучение истории Урала, сохранение культурного наследия и развитие исторического туризма.
