Поселок городского типа Верхние Серги располагается в Свердловской области на реке Серга. Он образует городское поселение Верхние Серги являясь единственным населенным пунктом в составе этого муниципального образования.
История города
Свою историю Верхние Серги начинают с 1742 года, когда Н.Н. Демидовым на этой земле был построен чугуноплавильный и железоделательный завод. Особенностью завода является то, что первоначально его задумывали обнести крепостной стеной, чтобы защитить от набегов башкир. Однако из-за ряда причин крепость так и не была построена.
В движение заводские механизмы приводила энергия воды, в связи с чем на реке Серге появилась плотина. Изначально на заводе ковали кричное железо, позже на производстве появилась доменная печь для выплавки чугуна. А в 1884 году завод – один из первых в России – построил мартеновскую печь и начала производить сталь по технологии Мортимера.
Интересно, что в Верхних Сергах электрическое освещение появилось уже в 1887 году: на 7 лет раньше, чем в Екатеринбурге. Во времена Гражданской войны завод прекратил свою работу, позднее были восстановлены только волочильный и гвоздильный цеха.
В 1931 году Верхнесергинский завод сменил профиль, начав производить буровое оборудование для нефтегазовой промышленности. Завод стал первым в стране производителем буровых долот для геологоразведки и нефтедобычи. Вышедшее с Верхнесергинского завода оборудование использовалось во многих «операциях», в их числе бурение уникальной сверхглубокой скважины на Кольском полуострове и уральской сверхглубокой скважины около Верхней Туры.
В 1993 году завод стал именоваться ОАО «Уралбурмаш», продолжая функционировать с этим названием и по сей день.
Сейчас на территории завода находится памятник истории и культуры Свердловской области – одно из зданий завода, построенное в начале XIX века как литейный цех.
Достопримечательности
Верхние Серги, как и многие другие поселки России, имеет небольшое население и малоразвитую инфраструктуру. Однако и он имеет свои уникальные достопримечательности.
Введенская церковь
Каменная церковь была построена в 1897 году на замену деревянной, сгоревшей в пожаре 1889 года. Освящена была в честь Введения во храм Пресвятой Богородицы.
Во времена, когда к власти пришли большевики и началась антирелигиозная политика, церковь закрыли, а купол и колокольню уничтожили. До 1993 года, когда церковь вернули верующим, она примерила на себя множество ролей – кинотеатр, клуб, библиотека, телеграф, музей, почта. Сейчас, когда церковь работает по прямому назначению, ей вернули все необходимые атрибуты и даже построили новую колокольню.
Однако уникальность строения церкви XVIII века – времена набегов башкир – напоминает о себе и в XXI веке. Так, в 2004 году при проведении ремонтных работ в фундаменте церкви были обнаружены старинные монеты. А в 2009 году был обнаружен подземный проход шириной в 1,5 метра, который упирался в северный фундамент церкви. Дело в том, что новое здание церкви было построено во времена, когда подземные ходы уже не имели высокого значения, поэтому их не учли при реконструкции деревянного здания в каменное.
По легенде церковь имела сразу 2 подземных хода: один вел из церкви в направлении к реке и заводу, а второй – к дому священника.
Гора Осиновая
Гора является идеальной обзорной площадкой, откуда видна вся панорама поселка. Сразу стоит сказать, что свое название гора получила совсем не из-за растительности – здесь полным-полно елей, но нет ни одной осины. А название свое гора Осиновая получила благодаря жителям города Оса (в настоящее время это территория Пермского края), которые некогда жили у подножия горы.
Мемориальная плита американским летчикам
2012 год Верхним Сергам запомнился благодаря экспедиции «АлСиб-Урал», проходившей под руководством Владимира Рыкшина, которая обнаружила в местных лесах обломки американского самолета, останки пилотов и их личные вещи.
В годы Великой Отечественной войны над Уралом, по инициативе Президента США Франклина Рузвельта, над Уралом была создана воздушная трасса «АлСиб» в рамках программы военной помощи союзников «ленд-лиз». Трасса использовалась для перегона авиатехники из Аляски на фронт; в целом было переправлено около 14 тыс. военных самолетов. Однако сложные метеоусловия позволили долететь не всем пилотам. Так, 13 октября 1944 года из-за плохой видимости американский самолет врезался в вершину горы, все 4 члена экипажа погибли.
В тот же год, когда проходила экспедиция, на месте крушения был установлен крест и мемориальная плита в память о погибших. Некоторые части самолета хранятся в музее поселка.
