В третий велоэкстрим я выехал 13 сентября, также утром электропоездом до станции Быньговский. Оттуда на велосипеде до поселка Левиха и далее по грунтовой дороге на гору Старик-Камень. Дорога убойная, лужи во всю дорогу и камни, почти весь путь в гору пришлось вести велосипед за руль и седло.
Добрался до реки Дикая Шайтанка, здесь я был несколько раз. Видно, что через реку был проложен мост, по этим дорогам, с вырытыми кюветами в XIX веке возили лес на заводы.
Позавтракал у воды и повел велосипед по распадку, с левой стороны шумит река, она просматривается сквозь лес. Спустился к реке и увидел водопад, высотой почти один метр. Это красивое место я еще не фотографировал.
Сфотографировался у водопада.
Дорога все в гору и в гору, да еще размыта, под ногами одни камни. Встретил стенд с обозначением охранной зоны Висимского заповедника. Вот и схождение дорог на Старик-Камень, одна дорога из поселка Левиха, другая ведет из поселка Карпушиха, и при слиянии дорога уходит вверх к горе. При подходе, с левой стороны родник, но вода в нем застоявшаяся. Впереди стоят два автомобиля, горит костер, увидел отдыхающих. Я спросил, откуда вы?, ответили, что из города Березовский. Прошел еще несколько метров и увидел палатки: отдыхающие приехали из Екатеринбурга. Оставил велосипед в лесу и стал забираться на вершину горы. На вершине были туристы с фотоаппаратами, один из них, тоже велосипедист, он приехал из Кировграда своим ходом. Он мне признался, что хочет побывать на этих видимых вершинах гор. На вершине горы было холодно, дул сильный ветер. Сделал несколько кадров панорамы гор. Веселые горы очень красивые осенью. Осенью лес выглядит разноцветным, панорама самая красочная. Передо мной гора Рябиновая, в прошлый раз я был на ее склоне.
Посмотрел окрестности в бинокль, удивительная панорама Уральских гор, курумники и лес, синие вершины, и редкие населенные пункты. С горы в бинокль видны города Нижний Тагил, Кировград, Невьянск, поселки Левиха, Висим, но мой родной поселок Черноисточинск закрывался лесистыми горами. Посмотрел на вершины гор: Билимбай, Оборотная, Шайтан, Дикая, Острая, Рябиновая. На вершине горы Оборотной установлен крест, в память о гибели самолета Ли-2 и экипажа с генерал-майором, директором Воронежского авиазавода Матвеем Шенкманом.
На вершине горы Дикая есть шестиметровая пещера. Гора Голая, раньше называлась «Шайтан» и имеет множество легенд, связанное с названием горы. Гора Острая названа за ее пикообразную вершину, которую видно со всех сторон и также из поселка Черноисточинск. Я всегда задавался вопросом, еще в школьное время, что находится за горизонтом Острой горы. На этот вопрос я ответил в конце 70-х годов, когда школьником побывал на этой горе, я увидел множество других лесистых вершин, но названия их узнал, только в 2000-е годы, когда постоянно стал бывать на Веселых горах. На вершине горы установлен металлический крест, здесь погиб Вячеслав Федюнин. В 1999 году он ушел на охоту и не вернулся с горы.
Группа гор Старик, Голая, Оборотная и Дикая имеет общее название Большая Кедровая гора, которая выделяется среди других вершин. Гора Старик-Камень представляет собой обрывистый гребень, вытянувшийся на 300 м. Восточная часть скал обрывается на 50 м, западная представляет крутой склон, сложенный курумником. Высота горы Старик-Камень 755,4 м над ур. моря. Через вершину проходит условная граница между МО «Город Нижний Тагил» и Кировградским городским округом, а также граница двух частей света Европы и Азии. С вершины на многие километры открывается уральский простор, уходящий в синеющую бесконечность. Грандиозность и недоступность гор являются источником многих легенд и преданий. Одна из них о Старике-Камне гласит: «Этот камень лежал в самой гуще леса, о нем никто не ведал. А когда люди вырубили вокруг него лес, то увидели его старым, покрытым мхом. И люди назвали его стариком».
На вершине горы Старик-Камень, я продрог из-за сильного ветра и вскоре покинул ее, так как была очень длинная дорога домой. Сначала под гору ехал по камням, это надо было иметь такой опыт, чтобы не свернуться от тряски, как только велосипед выдержал. Потом пешком в гору ведя велосипед за руль, на краю дороги увидел разоренный муравейник, видимо медведь до меня постарался.
По лесным дорогам, переехал на другую дорогу, ведущую из Черноисточинска до деревни Большие Галашки. На этой дороге я был несколько лет назад. Проехал несколько сот метров, где проходит условная граница Европы и Азии. Дорога заметно сузилась, кюветы поросли молодым ельником. Впереди стоял знак, обозначающий границу Европы и Азии. Этот знак мы установили в 2011 году, через год будет 10 лет, как он здесь находится. Знак обветшал, краска потускнела, дерево потемнело.
Памятный знак необходимо реконструировать следующим летом. В кюветах подсобирал камней, и уложил их к столбу-знаку для лучшей устойчивости. В народе этот перевал называют «Вторым». Поехал дальше к долине реки Дикая Шайтанка. Трубный мост через реку завален ветками и деревьями, которые нанесло после сильного дождя. В следующий паводок поток воды польется через дорогу и постепенно может размыть ее. От реки начал подниматься на «Первый» перевал, позади меня оставалась гора Билимбай, вся покрытая лесом. Сфотографировал ее вид. На перевал шел пешком, ведя велосипед за руль и седло. С первого перевала продолжительный спуск по каменистой дороге. Попадаются знакомые камни, повороты, упавшие деревья. Хотел, поднялся на гору Острую, но уже сильно подустал, а до Тагила еще очень долго крутить педали. Еще в 70-е годы, когда поднимался на горы, от дороги до горы Острой шел по вырубленному лесу, и вершина была как на ладони. Остроконечную вершину горы было видно с дороги, но сейчас ее закрыло подрастающим лесом. Впереди открылись осыпи горы Макарова камня. Ниже по движению с левой стороны установлен памятный знак-камень шоферу Леониду Шведову, трагический погибшему здесь во время вывозки хлыстов леса на Нижний склад.
Далее дорога шла под гору, и я быстро доехал до реки Егорова Каменка.
Здесь устроил привал, перекусил оставшейся едой, допил горячий чай из термоса. Уральские леса, в районе Веселых гор выглядят однообразно, они восстанавливаются, после вырубки в советское время. В основном это, смешанный лес, в среднем пятидесятилетнего возраста. Решаю, как ранее задумывал, свернуть с дороги, и направиться к поселку Уралец. Но дорога вела все время в гору и в гору, на седловину между гор Белой и Поперечной. Наконец-то я добрался еще до одного знака Европа и Азия, который мы также установили с однофамильцем в 2013 году.
Обойдя вокруг знака, и перейдя на европейскую территорию, я поехал в поселок Уралец. С левой стороны находился полузатопленный карьер. С этого карьера брали грунт, для горнолыжной трассы, которую построили на Белой горе. Поднявшись на пригорок, сфотографировал панораму Веселых гор. Передо мной возвышались горы: Белая, Поперечная, Осиновая, Широкая, Мохнатенькая, вдали виднелась гора Билимбай. Я, даже всплакнул, двадцать лет назад я был на вершинах этих удивительных гор.
Путешествовать одному очень интересно, но опасно, потому что, когда на природе находишься в группе туристов, не испытываешь, чувство страха, а когда один находишься за десятки километров от цивилизации, от людей и населенных пунктов. Когда ты один на природе, вокруг тебя, один дремучий лес, неизвестные горы, где водятся дикие животные. Поэтому, одиночные путешествия дают возможность, реально испытать настоящее чувство страха.
Приехал в поселок Уралец, поселок не изменился, только построена новая церковь Ксении Петербургской. Увидел, как ломают старые многоквартирные дома, которые строили в 30-е годы прошлого века. Уже вечерело, солнце скрылось за облака. Остановился на берегу Уральского пруда, с берега великолепный вид на Белую гору.
Когда-то в детстве я здесь купался, когда школьником приезжал сюда в поселок Уралец ради путешествия. Вот я уже около знака Европа и Азия, который установили в 1960 году, но во многих литературных источниках пишется другой год, что является неправильным. Но за знаком полно всякого бытового мусора. От Европейской части света дорога по Азиатской части света, дорога ведет под гору, и я быстро добрался до реки Большая Березовка. Здесь остановился, развел костер в глубине леса, но на лесной дороге для пожарной безопасности, вскипятил воды и заварил кофе.
Стало бодрее, и я поехал дальше, впереди был поселок Черноисточинск, моя малая родина. По Уральскому тракту были мои самые знакомые места, каждый поворот, связан какими-то событиями детства. Вот здесь по реке Малая Березовка мы с одноклассницей собирали грибы. Сейчас ее уже нет в живых. Миную мосты через реки Чауж, Ушковской канавы, Чернушка, Черная, Красная. У реки Чауж остановился, сфотографировал устье реки, которая впадает в Черноисточинский пруд. Удивительная вечерняя панорама пруда с окружающими его горами.
Об этом месте уральский писатель Д.Н. Мамин-Сибиряк в путевых заметках «Дорога» писал: «…дорога шла красивыми изгибами между лесистыми зелеными горами, а потом выходи-ла на крутой обрыв реки Чаужа». Проезжая по Черноисточинску, настроение поднялось, знакомые виды гор, улиц, домов жителей поселка. Впереди двадцатикилометровый путь до Нижнего Тагила. После Черноисточинска поток автомобилей резко увеличился, надо быть осторожным на дороге. Через час езды я уже был в Нижнем Тагиле. В итоге за три велопутешествия, накрутил педали более чем на 300 км пути по Веселым горам. Увидел много интересного в природе и самое главное все велопоходы благополучно завершились. Приехать к намеченной цели на автомобиле, это одно, а проделать путь собственными силами, например на велосипеде, когда есть возможность увидеть, каждый камешек, каждое дерево, каждый ручеек или горную речку, и услышать ее журчание — это совсем другое.
Первую часть рассказа можно прочитать здесь.
Вторую часть — здесь.
